Les nouvelles rames longues Alstom entrent en service sur le réseau Ginko

Ce lundi 10 novembre, les premières rames longues Alstom ont été mises en exploitation sur les lignes T1 et T2 du réseau Ginko, offrant aux voyageurs un confort renforcé et une capacité accrue. Cette étape marque un tournant majeur dans la modernisation du réseau et dans l’accompagnement de la hausse de fréquentation observée ces dernières années.

Grand Besançon Métropole est en cours d’acquisition de 8 rames longues du constructeur français Alstom, afin d'adapter le réseau de tramway (pour répondre aux nouveaux besoins de déplacements sur le territoire) et d’améliorer les conditions de transport des voyageurs.

 À ce jour, 4 nouvelles rames "longues" ont déjà été livrées, la 5ème le sera la semaine prochaine. Les 3 dernières arriveront à l’été 2026.

Ces nouvelles rames ne viennent pas remplacer les rames actuelles, mais bel et bien réhausser le nombre de véhicules disponibles. Ce parc supplémentaire permettra, à terme, de renforcer la fréquence des trams sur les lignes T1 et T2, particulièrement fréquentées, voire saturées, aux heures de pointe.

"Il était urgent d'offrir plus de confort et de capacité" - Laurent Sénécat, Directeur Général de Keolis Besançon Mobilités

Dans un premier temps, les nouvelles rames "longues" sont progressivement mises en circulation, en lieu et place des rames "courtes", sans modifier la fréquence de passage (12 minutes sur chacune des deux lignes Tl et T2). Ces nouvelles rames garantissent néanmoins une hausse de la capacité d'accueil à bord, à toutes heures de la journée.

Au printemps 2026, la fréquence des lignes Tl et T2 sera renforcée, avec un tramway toutes les 10 minutes sur chacune des deux lignes. Sur le tronc commun (Hauts du Chazal <> Parc Micaud), un tramway passera toutes les 5 minutes !

Enfin, à l'automne 2026, grâce à la création d'un nouveau terminus au niveau de la station "Brulard", les lignes T1 et T2 évoluent pour renforcer la fréquence proposée à la Gare Viotte et à Chalezeule :

• Une nouvelle ligne T1 circulera entre Hauts du Chazal et Gare Viotte, avec un tramway toutes les 6 a 8 minutes

• Une nouvelle ligne T2 circulera entre Brûlard et Chalezeule, avec un tramway toutes les 10 à 12 minutes

• Soit, au centre-ville, un tramway toutes les 4 à 5 minutes !

Avant leur mise en circulation commerciale, les nouvelles rames ont fait l’objet d’un programme d’intégration particulièrement rigoureux, piloté en étroite collaboration avec Keolis Conseil & Projets, qui a accompagné Grand Besançon Métropole et Keolis Besançon Mobilités tout au long du projet.

Durant l’été, une phase d’essais techniques approfondis a été menée pour valider l’ensemble des performances des nouvelles rames : compatibilité avec l’infrastructure du réseau, systèmes de freinage et de traction, comportement dynamique, équipements embarqués, procédures de sécurité, etc. Ces essais ont permis de garantir un niveau optimal de fiabilité avant l’accueil des premiers voyageurs.

L’automne a ensuite été consacré à une vaste campagne de formation des équipes d’exploitation et de maintenance.

Côté conduite, les formateurs internes de Keolis Besançon Mobilités ont d’abord été formés directement par les équipes d’Alstom, afin de maîtriser parfaitement les spécificités de ce nouveau matériel roulant. Ce sont eux qui ont ensuite assuré la formation de l’ensemble des agents habilités tramway, conducteurs et agents d'exploitation. 

Côté maintenance, les agents ont été formés aux opérations préventives et curatives spécifiques aux nouvelles rames, avec un accent particulier sur les systèmes modernisés et les interventions techniques nécessitant des outils ou des protocoles actualisés.

Dès le premier jour de circulation, les voyageurs ont exprimé leur satisfaction : enthousiates, beaucoup de voyageurs ont souligné la sensation immédiate d’espace, rendue possible par un aménagement intérieur optimisé : plateformes élargies, zones de circulation plus fluides et capacité d’accueil accrue. Plusieurs usagers ont également apprécié la modernité du design intérieur, plus lumineux et plus ouvert, ainsi que la modernité des écrans d'informations.

Ces rames, disposant de 6 portes par côté, garantissent une meilleure répartition des voyageurs à bord. Des espaces plus spacieux facilitent la mobilité des usagers en fauteuil roulant et les voyageurs avec poussettes.

Elles offrent une expérience de voyage plus douce et agréable : plus fluides, moins d'à-coups et le niveau sonore à bord et à l'extérieur est réduit.

Ces nouvelles rames symbolisent une nouvelle étape pour le tramway bisontin : plus performant, plus confortable et mieux adapté aux besoins de mobilité d’aujourd’hui et de demain.

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Découvrez le reportage sur les nouvelles rames d’ICI Besançon et l’interview de Laurent Sénécat, Directeur Général de Keolis Besançon Mobilités : https://www.francebleu.fr/emissions/l-info-d-ici-7h30-ici-besancon/besancon-les-nouvelles-rames-du-tramway-entrent-en-service-4780749